Comme nous vous le rapportions hier, la saison 2014 commence à prendre forme, avec un début prévu à Bahreïn dès le 2 mars.
Ce début avancé de 15 jours permettra deux choses : tenir des essais au chaud, au Moyen Orient mais aussi de caser une course de plus dans le calendrier... par rapport à 2012 soit 21 courses.
Il y aurait dû y avoir 20 courses cette année mais l’annulation du New Jersey a fait retomber le chiffre à 19. Cette course devrait bien avoir lieu l’an prochain, ainsi que le nouveau Grand Prix de Russie, portant le total à 21 courses.
Le calendrier est d’autant plus serré que les équipes ont voté ce week-end l’introduction de 4 séances de deux jours d’essais en cours de saison, certainement tenues après des Grands Prix européens à déterminer. Rester sur un circuit permet de diminuer drastiquement les coûts logistiques.
Les petites équipes pestent. Tout cela va dans le sens d’une augmentation des coûts et donc dans le sens contraire que doit prendre la Formule 1. McLaren était également de leur côté, son patron Martin Whitmarsh soutenant la réduction des coûts, vaille que vaille. La proposition est tout de même passée.
Tout cela devra maintenant être ratifié par la FIA lors du prochain Conseil Mondial.