La pénalité infligée à 0h20 à la Toyota numéro 8 ne semble pas avoir annihilé les espoirs de son équipage, et particulièrement ceux de Fernando Alonso, qui a repris le relais après Sébastien Buemi et qui ne fait que réduire l’écart avec la numéro 7, pilotée par Jose Maria Lopez.
A 3 heures, soit pile à la mi-course, cet écart est retombé à 1 minute et 21 secondes. De quoi laisser envisager un resserrement en fin de nuit du côté des deux Toyota.
En troisième place, on retrouve de nouveau la Rebellion numéro 3, désormais à 5 tours du leader, et confiée à Mathias Beche pour cette partie de la nuit. Il devance d’un tour Bruno Senna dans la Rebellion numéro 1.
Il n’y a plus que 4 LMP1 dans le top 20 de la course, puisque la Dragonspeed est 22e, la Manor numéro 5 est au garage et pointe au 49e rang, et la SMP Racing numéro 11, de Petrov, Aleshin et Button, est 54e. L’autre SMP, l’autre Manor et la ByKolles ont abandonné.
En LMP2, c’est toujours la G-Drive numéro 26 qui mène la danse, un tour devant la 23 du Panis Barthez Competition, aux prises avec la Signatech Alpine de Nicolas Lapierre. A noter que Juan Pablo Montoya, actuellement au volant, est 14e au général tandis que Pastor Maldonado, avec la LMP2 de Dragonspeed, roule en 18e position.
Porsche continue de dominer le GTE Pro avec la numéro 92, pilotée par Michael Christensen, en tête de la catégorie devant la 91 aux mains de Gianmaria Bruni. La Ford GT numéro 68 est toujours troisième de la catégorie.
Enfin, en GTE Am, c’est toujours l’équipe Dempsey Proton Racing qui mène avec la 77, actuellement aux mains de Julien Andlauer, qui devance d’un tour son plus proche poursuivant.
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