On s’attend généralement à ce que les monoplaces de F1 atteignent, voire dépassent les 370 km/h cette fin de semaine à Monza, ce qui devrait mettre à mal le record en vitesse de pointe détenu par Kimi Raikkonen depuis qu’il avait été chronométré au volant de sa McLaren à 370,1 km/h, sur ce même circuit de Monza en 2005.
Mais il n’est pas impossible que cela n’arrive pas et l’explication est toute simple.
“Le nouveau règlement technique nous a enlevé 10% d’appuis aérodynamiques et 10% en traînée. Mais cela n’est valable que pour les circuits qui demandent un maximum d’appuis aérodynamiques,” explique Andy Green, le responsable technique de l’équipe Force India.
“A Monza, il faudra toutefois comparer les voitures d’aujourd’hui avec celles du passé qui roulaient aussi avec un minimum d’appuis aérodynamiques et je pense donc qu’il n’y aura pas de grandes différences,” ajoute-t-il.
Mercedes prévoyait "plus de 370 km/h" selon ses simulations. Premières réponses à partir de vendredi !