L’équipe HRT est dans une situation financière très difficile. Après avoir licencié 40% de ses employés avec effet immédiat, c’est pas moins de 40 millions d’euros qu’il faut trouver pour assurer à l’équipe la continuité en 2013.
Des discussions sont en cours avec des investisseurs en Inde et à Abu Dhabi mais le temps presse, c’est aussi pourquoi Thesan Capital a rendu publique la vente de l’équipe. La date limite pour un sauvetage serait fixée au 3 décembre.
En attendant le personnel minimum a été envoyé à Austin et à Interlagos, juste de quoi faire tourner les voitures de Pedro de la Rosa et Narain Karthikeyan. Mais les médias s’inquiètent maintenant de la sécurité des pilotes.
Les HRT F112 tournent avec des pièces à bout de souffle, ce qui expliquerait les casses de ces derniers Grand Prix. Nico Rosberg révèle d’ailleurs que Karthikeyan lui a confié que c’est le volant lui-même de la HRT qui a cassé à Abu Dhabi, envoyant les deux hommes à la collision et à l’abandon.
Selon le journal AS, HRT a même demandé à la FIA d’arrêter sa saison avant les deux derniers Grands Prix, pour préparer 2013. Cela n’a pas été possible à cause de l’engagement dans les Accords Concorde.
Une autre piste pour HRT est de trouver des fonds en Chine, afin de faire rouler Ma Qinghua en 2013. Le grand patron de l’équipe, Saul Ruiz de Marcos, a ainsi écrit une lettre à la fédération chinoise du sport automobile, expliquant que Ma pourrait faire ses débuts en F1 si 30 millions d’euros étaient versés.