Rémi Taffin, le directeur des opération de Renault F1, n’était pas le seul à être satisfait des essais menés à Jerez par les deux équipes motorisées par la marque au Losange, Red Bull et Toro Rosso, même si de petits problèmes sont survenus ici ou là.
Cyril Abiteboul, le directeur général, est également très satisfait et affirme que Renault a fait les bons choix pour son moteur 2015. De quoi rattraper une partie du retard sur Mercedes ?
"Ces essais ont été très productifs et ont confirmé que nous avons pris la bonne voie dans nos choix de développement. Cela est très rassurant compte-tenu de l’ampleur des clarifications réglementaires tardives au sujet des « jetons », etc., et du nombre de fois que nous avons dû reconsidérer nos différentes options stratégiques," explique le Français.
"Oui, nous avons rencontré quelques difficultés, mais pas de mauvaises surprises. Ces difficultés étaient principalement dues au fait que, en nous inspirant des écuries de F1, nous avons essayé de repousser chaque décision de design le plus tard possible pour réunir un maximum d’informations. Evidemment, cela suppose quelques soucis sur la piste. Mais tous ont été identifiés, et certains anticipés, nous n’avons donc souffert d’aucun revers."
"Maintenant, il est impossible de dire où nous en sommes par rapport à la concurrence puisque les autres ont chacun leurs plans d’essais, leurs spécifications pneumatiques, des niveaux de carburant différents et même des spécifications techniques différentes sur les voitures, etc. Mais nos propres performances sont conformes à nos attentes," ajoute Abiteboul.
"Nous les avions mesurées précisément au banc et elles correspondent aux résultats relevés sur la piste. Cependant, à l’instar des voitures qui vont encore évoluer d’ici à Melbourne, notre Power Unit sera également différent dans un mois. Côté fiabilité, Mercedes est encore devant, mais nous avons vécu une semaine très positive avec Toro Rosso et nous espérons également qu’elle le sera également avec Red Bull la prochaine fois."