Carlos Ghosn a laissé toutes les portes ouvertes pour l’avenir de Renault en F1, même si deux solutions semblent déjà se dégager : un retrait ou le retour d’une équipe 100% Renault. La possibilité de continuer en tant que simple motoriste, même d’un top team comme Red Bull, n’est pas encore écartée mais les critiques récentes ont fait grandir la probabilité d’un divorce à la fin de la saison 2016.
Cyril Abiteboul, le directeur général de Renault F1, rappelle au Figaro que "si on est en F1, c’est pour être au plus haut niveau. On ne va pas se satisfaire de la situation actuelle et avant toute chose on va s’assurer d’être capables de renouer avec la performance, après avoir retrouvé la fiabilité."
"Après, on a un certain nombre d’options. On a pris en 2009 la décision de sortir de notre écurie mais pas de claquer la porte de la F1. Cela permet de ne pas décrocher. Aujourd’hui, Renault n’a pas sa propre écurie et a besoin d’une équipe de pointe. Red Bull en est clairement une, qui dépense sans compter quand il s’agit de châssis."
"Je continue de croire qu’il n’y a rien en théorie qui s’oppose au maintien d’une relation stratégique entre Red Bull et Renault," poursuit Abiteboul. "Si l’on n’est pas capables de se mettre d’accord et qu’on veut rester en F1, une solution est d’avoir notre propre équipe, mais aujourd’hui ce n’est absolument pas une décision qui est prise. Si on le souhaitait, on en aurait les moyens et le savoir-faire."
Ghosn évoquait le retour sur investissement nécessaire pour que Renault continue en Formule 1. Abiteboul n’a pas un discours différent.
"C’est cette équation qu’on regarde tous les ans, on examine régulièrement la façon dont la F1 évolue. C’est quand même un sport qui continue d’attirer plus d’un demi-milliard de téléspectateurs et qui nous permet d’être présents sur des marchés importants pour nous. On voit que c’est un raccourci formidable pour rapidement faire connaître la marque."