La FIA a décidé que l’aileron arrière ajustable ne pourra être utilisé que dans une zone longue de 600 mètres au cours des quatre premières courses de la saison. Cette zone sera délimitée au sol par deux lignes tracées sur la piste (voir nos informations d’hier)
Les premières réactions des pilotes à cette décision ne sont pas toutes positives. "Ce n’est tout simplement pas jouable. Il faudra presser des boutons, changer de vitesse, appuyer, relâcher," déclare Rubens Barrichello.
"Ce n’est plus de la course automobile, c’est de la comptabilité," déclare Marc Surer, ex-pilote de F1 reconverti en commentateur des Grands Prix de F1.
Mike Gascoyne, directeur technique du Team Lotus, comprend la prudence de la FIA. "Je ne pense pas que cela fonctionnera immédiatement à la perfection," déclare-t-il avant d’ajouter que ce genre de système pourrait ne pas faire que du bien à la légende de la F1.
"Certains des plus grands pilotes comme Gilles Villeneuve sortaient du rang. Doit-on désormais se dire que cela n’arrivera plus ?" s’interroge Gascoyne.
Michael Schumacher est pour sa part plutôt favorable à ce système. "C’est une bonne innovation," déclare-t-il dans les colonnes du Auto Motor und Sport. "En F1, nous avons un problème lorsque nous suivons une autre voiture de trop près et nous avions donc besoin de quelque chose de différent. Ce système pourrait être utile. Ce ne sera pas un bouton qui servira seulement à dépasser. Il faudra d’abord réduire l’écart, se mettre dans l’aspiration et ensuite commencer la bataille."