Selon le directeur technique de Ferrari, James Allison, les constructeurs auront un énorme avantage cette année. Ferrari et Mercedes sont les deux seules équipes à construire leur propre moteur et cela devrait donc se ressentir en cette première année de l’ère moderne du V6 turbo.
"L’un des avantages énormes que Ferrari a pour cette année c’est que nous faisons le châssis et le moteur sous le même toit," déclare l’ancien directeur technique de Lotus.
"C’est un avantage en temps normal mais dans une année comme celle qui arrive, quand vous devez intégrer dans un châssis un moteur si différent de ceux du passé, cet avantage devient très important selon moi."
Son collègue directeur du département moteur, Luca Marmorini, est plus modéré.
"Je pense qu’il y a eu un peu trop d’accent mis sur l’importance du nouveau moteur. C’est un gros changement mais c’est aussi très complexe de bien l’intégrer dans une voiture compétitive," tempère-t-il.
Il y a toutefois bien des avantages. "Pour Ferrari, cela a été un projet conjoint entre les deux départements. Cela a été fondamental pour la fiabilité. Toute décision concernant le moteur a été le résultat de discussions avec nos collègues du châssis car au final c’est la voiture dans son ensemble qui doit gagner, pas seulement le moteur."