Avec l’arrivée annoncée de petits moteurs turbocompressés en 2013, certains se sont déjà inquiétés du son qu’ils produiront. Fernando Alonso ne fait pas partie des gens que cela empêche de dormir.
"Pour les pilotes, cela ne changera pas grand-chose. Du cockpit, nous n’entendons que 5 à 10% du bruit ambiant. Pour les fans, c’est bien sûr important, mais je suis persuadé que les ingénieurs vont travailler par exemple sur les échappements pour s’assurer que le son d’une F1 soit assez sexy," déclare Fernando Alonso.
La Scuderia Ferrari a longtemps été opposée à l’introduction de ces moteurs en 2013, mais elle s’est finalement fait une raison. "Ce n’est pas la solution préférée par Ferrari, mais nous la respectons. Cela va sans dire que nous avons déjà commencé à étudier le nouveau moteur parce que le temps presse et il est bien que la FIA ait posé des limites claires afin d’en déterminer sa conception."