L’optimisme continue à revenir chez McLaren après que Fernando Alonso a accompli 118 tours du circuit de Montmelo, soit trois de moins que Button hier. Un programme varié qui continue à remotiver les troupes puisque McLaren semble avoir rattrapé une partie de son retard tant en termes de fiabilité que de performances.
"Je suis satisfait de notre fiabilité jusqu’ici, nous avons travaillé très dur cet hiver et les réponses que nous avons obtenues notamment sur le moteur lors des dernières semaines sont très positives" déclare un Alonso ravi. "En termes de performances, nous ne nous avançons pas plus car c’est difficile de lire entre les lignes lors des essais d’hiver. Nous allons attendre l’Australie, tout le monde sera en piste au même moment et dans les mêmes conditions, nous obtiendrons les réponses. Nous avons encore du travail mais nous espérons être plus proches que l’an dernier en termes de performances".
"Du côté du moteur, il y a encore du potentiel pour améliorer les performances en vue des moteurs que nous feront rouler lors des premières courses. Du côté du châssis, il y a bien plus de choses à essayer, des concepts aérodynamiques, un nouveau dessin de la partie arrière que nous devons étudier et mieux comprendre pour optimiser notre potentiel".
"Au final, je n’ai vraiment eu que trois journées dans la voiture, on a toujours l’impression qu’il reste plein d’essais à faire et c’est ce que je ressens. Je suis heureux du travail accompli lors de ces deux semaines mais nous progresserons sûrement lors des premières courses car nous aurons plus de temps en piste" conclut l’Espagnol.
Eric Boullier est quant à lui satisfait du travail accompli ce jour encore : "Je suis heureux que les cent tours aient de nouveau été atteints, pour le moment la fiabilité est bonne en comparaison de ce qu’elle était l’année dernière à la même époque, nous avons pu travailler sur le fonctionnement joint du châssis et du moteur. Nous amenons régulièrement de nouvelles pièces aérodynamiques depuis le début de la semaine et nous avons travaillé sur leur correspondance avec les simulations et leur compatibilité avec notre châssis, ainsi qu’avec les nouvelles suspensions".
"Du côté du moteur, Honda a également progressé dans de nombreux domaines, le principal étant la fiabilité jusqu’ici, mais aussi sur l’efficacité de la partie électrique, bien qu’il y ait encore mieux à faire pour améliorer ses performances".