Chargement ...

Alonso préfère ne rien dire...

Un professionnel souffre en silence

Chargement ...

Sans surprise, les McLaren de Fernando Alonso et Jenson Button ont été éliminées dès la fin de la Q1 aujourd’hui en qualification à Monza. Ce n’est pas une surprise, car le moteur Honda manque cruellement de puissance dans les longues lignes droites du circuit italien.

“Si nous avions accédé à la Q2, nous ne pouvions de toute façon pas beaucoup rouler et nous n’avions plus de pneus (neufs),” explique Fernando Alonso. “Cette course va ressembler à celle de Spa, nous allons rouler à l’arrière du peloton. Les positions que nous pourrions gagner avant le premier virage, nous les perdrons avant la fin du premier tour. Il y a des courses qui vont mieux nous convenir et d’autres qui seront pires, notre situation sera donc plus ou moins la même jusqu’à la fin de la saison. Nous n’allons pas retourner le couteau dans la plaie, nous sommes des professionnels et nous devons garder le silence. Avec trois ou quatre conférences de presse par jour, on ne peut que se répéter.”

Jenson Button n’en pense probablement pas moins, mais il préfère raconter sa qualification. “La voiture était bien équilibrée, mais j’avais un peu trop de sous-virage. Ma première tentative était raisonnablement bonne. L’adhérence s’améliore progressivement ici, notamment pour les pneus arrière. J’ai donc mis un peu plus d’appuis sur l’avant, mais j’aurais probablement dû en mettre deux fois plus. J’ai un peu profité de l’aspiration des voitures qui me précédaient, mais même avec ça et avec de bons réglages sur l’aileron avant, nous ne pouvions pas passer en Q2. Nous avons trois dixièmes de retard sur les voitures de devant et c’est un peu trop.”

Chargement ...

«Journée cauchemardesque pour Daniel Ricciardo

Räikkönen surpris d’être en première ligne»

Info Formule 1


>Officiel : Colapinto est autorisé à disputer la course à Las Vegas

>Brown : McLaren F1 ne considère pas le titre constructeurs comme acquis

>Comment Komatsu a dû lutter contre un état d’esprit ’anti-évolutions’ chez Haas F1

>Wolff : L’Allemagne souffre encore de la gueule de bois des années Schumacher

>Colapinto se prépare à mettre la F1 de côté jusqu’en 2026 ou 2027

+ d'infos Formule 1