Un léger différend est en cours entre les trois motoristes de la F1, Ferrari d’un côté, Mercedes et Renault de l’autre.
Le problème est de savoir si un couvercle de protection englobant le turbocompresseur, pesant jusqu’à 3 ou 4 kilos, est nécessaire.
Mercedes et Renault soutiennent que la protection est nécessaire pour des raisons de sécurité en cas de casse de turbo, mais Ferrari n’en veut pas.
Le turbo, situé très près de la carrosserie supérieure des F1, pourrait éclater très facilement le capot en carbone et envoyer de nombreux débris dans les airs, potentiellement très dangereux pour les autres pilotes en piste.
La semaine prochaine, il doit y avoir une conversation avec la FIA, à la suite de laquelle une clarification sera envoyée.
Renault est prête à montrer une vidéo de ce qui arrive lorsqu’un turbocompresseur explose, ce qui lui est arrivé plusieurs fois sur les bancs d’essais, par la faute de son fournisseur.