Le panel d’experts de la FIA constitué suite à l’accident de Jules Bianchi a commencé son travail d’analyses avec les données recueillies sur le crash. Parmi ces experts, on retrouve notamment Ross Brawn et Stefano Domenicali.
Selon Autosprint, le panel concentrerait ses premières études sur le système de freinage de la Marussia. Depuis cette année, les freins sont gérés par l’électronique à l’arrière afin de favoriser la récupération d’énergie pour les systèmes hybrides.
Sur le lieu de l’accident de Jules, les témoins ont rapporté qu’aucune trace de freinage n’avait été repérée avant que le Français ne sorte de piste. Les freins étaient-ils défaillants ?
Ce serait aussi un problème de freins qui aurait contraint Max Chilton à l’abandon à Sotchi, mais la raison n’est pas encore totalement comprise.
Outre l’analyse de l’accident de Bianchi, les experts devront aussi proposer des solutions pour améliorer la sécurité. Une société, Air Zermatt, s’est déjà proposée de s’occuper des voitures à l’abandon en bord de piste en les évacuant par hélicoptère, de manière très rapide donc.
"C’est une méthode sûre, facile et rapide," déclare le patron de la société, Gerold Biner.
La proposition d’Air Zermatt à la FIA est pour l’instant restée sans réponse.