L’équipe Mercedes était celle qui avait remporté les deux titres mondiaux l’année passée, lorsqu’elle portait encore le nom de Brawn GP. Mais ce changement de nom ne lui a pas réussi cette année.
Mercedes a en effet été dans l’incapacité de remporter la moindre victoire cette saison, malgré le fait qu’elle pouvait compter sur un duo de pilotes considéré comme très complémentaire. Il y avait d’abord le jeune et néanmoins expérimenté Nico Rosberg et ensuite celui qu’on ne présente plus, le septuple champion du monde Michael Schumacher.
De ces deux pilotes, c’est Nico Rosberg qui s’en est le mieux tiré. Il a en effet réussi à monter trois fois sur le podium (Malaisie, Chine et Grande-Bretagne) alors que Michael Schumacher n’a pas eu cet honneur. Pour tout dire, Michael Schumacher a été assez décevant sur l’ensemble de la saison, mais le champion allemand a très vite précisé qu’il allait se concentrer sur la préparation de la saison 2011.
Comment expliquer cette baisse en régime de l’équipe Brawn depuis qu’elle est devenue Mercedes ? Probablement par le fait que le double diffuseur du début de l’année dernière lui avait donné un avantage considérable sur la concurrence. Cette saison, le directeur de l’équipe Ross Brawn n’avait plus rien en réserve pour surprendre ses camarades. C’est au contraire lui qui a dû courir derrière les autres en adoptant le F-duct de McLaren ou les échappements bas de Red Bull. Le tout avec plus ou moins de bonheur...
Ross Brawn ayant très vite compris que la saison 2010 n’allait rien lui apporter de plus que quelques places d’honneur, il a demandé à son équipe technique de se concentrer sur la préparation de la saison 2011 et donc sur la conception de la W02. Ce pari pourrait se révéler gagnant, car Ferrari, Red Bull et McLaren ont travaillé d’arrache-pied sur leur monoplace 2010 jusqu’à la dernière course de la saison.
Nico Rosberg et Michael Schumacher sont toujours sous contrat avec Mercedes l’année prochaine.