Jusqu’au 29 décembre, Nextgen-Auto.com vous propose un bilan complet – pilotes et écuries – de la saison 2011. Comme nous garderons le meilleur pour la fin, commençons par le bas du classement avec les pilotes Virgin-Cosworth et donc, par Timo Glock, 25e au championnat.
Résumé de sa saison :
Après une saison 2010 en fond de grille, ce qui était prévu lors de sa première année avec la nouvelle équipe Virgin-Cosworth, Timo Glock espérait surement faire un peu mieux en 2011... Malheureusement, l’ancien pilote Toyota a vécu une saison extrêmement difficile qui a commencé par une roue avant gauche mal fixée lors du Grand Prix d’Australie et qui s’est terminée par la perte d’une roue arrière lors du Grand Prix du Brésil...
Entre temps, l’Allemand a du composer avec une monoplace bien plus fiable qu’en 2010 mais vraiment trop peu performante pour espérer rivaliser avec d’autres équipes que Team Lotus et HRT. Une MVR-02 qui ne lui a jamais permis de tirer son épingle du jeu puisque ses meilleurs résultats cette année sont deux 15e place obtenues à l’arrivée des Grands Prix du Canada et d’Italie.
Ses abandons sont au nombre de 5 cette saison contre 9 en 2010. En Australie, Glock a franchi la ligne d’arrivée mais n’a pas été classé car il comptait 9 tours de retard. En Turquie, il n’a même pas pu prendre le départ en raison de problèmes de boîte de vitesses. A Monaco, l’Allemand a dû abandonner suite à une rupture de suspension. Les deux abandons qui peuvent lui être imputés directement ont eu lieu à Singapour (accident) et en Inde (accrochage). Enfin, lors du dernier Grand Prix du Brésil, Timo Glock a terminé sa saison sur la perte d’une roue arrière et sur une sévère remontrance envers son équipe.
Bilan :
Vingt-cinquième au championnat pilotes – comme en 2010 –, Timo Glock termine derrière son coéquipier Jérôme d’Ambrosio qui compte deux 14e place cette saison. En qualifications, en revanche, il n’y pas photo puisque que le pilote allemand mène 15 à 4 face au rookie belge.
Mais bien sûr, ce sont des chiffres à prendre avec des pincettes car la comparaison est difficile et délicate lorsqu’on évolue aussi loin dans le classement et aussi loin des objectifs des caméras. Il est également compliqué de tirer un bilan des courses de Timo Glock et de juger de sa motivation.
Pourtant, en juillet dernier, Timo Glock a prolongé son contrat avec Virgin - qui deviendra Marussia en 2012 - jusqu’à fin 2014. Le pilote allemand doit espérer que la collaboration avec McLaren portera ses fruits dès l’an prochain afin de regagner quelques places et de refaire surface sportivement et médiatiquement. Car comme on le sait bien, un contrat se fait, se défait et possède d’innombrables clauses...
Tops :
— Toujours solide
— A devancé 15 fois sur 19 Jérôme d’Ambrosio en qualifications
— Sera à la Course des Champions ce week-end à Düsseldorf
Flops :
— Manque de motivation après deux ans en fond de grille ?
— Son expérience profite-t-elle réellement à Virgin ?
— Accueil de son futur coéquipier Charles Pic en disant qu’il va taper son nom dans Google pour voir qui c’est.
Les notes Nextgen-Auto.com :
— Olivier Ferret : 10/20
— D.Thys : 12/20
— Sandrine Bouchard : 12/20
— Jean-Michel Setbon : 11/20
— Moyenne du forum Nextgen-Auto.com : 9/20
— Note globale : 54/100