Le début de saison de Sauber avait déjà donné la tendance de ce que serait cette année 2017, qui était annoncée comme une saison de transition. Cela devait être une transition vers Honda mais l’accord liant les deux parties était annulé au profit d’un accord avec Ferrari pour la fourniture d’un moteur de l’année en cours, dès 2018.
En attendant l’itération 2018 du bloc propulseur italien, Sauber devait se contenter de la version 2016, totalement dépassée et dont le développement était arrêté. Les cinq points inscrits par Pascal Wehrlein furent hélas les seuls dans une saison où elle ne fit que régresser au classement.
Rien de tel que les résultats des qualifications pour illustrer la fin d’année de l’équipe suisse. Sur les neuf dernières courses de l’année, Pascal Wehrlein et Marcus Ericsson n’ont jamais accédé à la Q3. Profitant des pénalités distribuées autour d’eux, ils ont réussi à prendre le départ à des places plus flatteuses mais n’ont jamais réussi à atteindre le top 10 en course.
Entre Spa-Francorchamps et Abu Dhabi, le meilleur résultat de Wehrlein aura été une douzième place à Singapour, tandis que celui d’Ericsson aura été une treizième place au Brésil. Heureusement pour Sauber, la saison 2018 s’annonce sous un tout autre jour.
Bilan :
Cette saison 2017 aura été une véritable catastrophe pour Sauber qui, comme prévu, a grandement souffert de son ancien moteur. Fred Vasseur a repris les rênes de l’équipe et heureusement, de nombreuses décisions ont été prises pour l’an prochain. Ferrari soutiendra commercialement Sauber via Alfa Romeo et Charles Leclerc remplacera Pascal Wehrlein. Seul Marcus Ericsson semble être un choix peu convaincant, mais imposé par les propriétaires de l’équipe.
Statistiques :
— 10e du championnat avec 5 points