La première moitié de saison avait été positive pour Toro Rosso, avec des à six reprises lors des huit premières courses. Un temps cinquième du championnat, l’équipe italienne avait reculé au sixième rang au fil des courses car les efforts de Carlos Sainz ne remplaçaient pas les errements de Daniil Kvyat.
L’Espagnol arrachait la dixième place à Spa-Francorchamps mais les premiers signes d’un manque de performance se faisaient sentir, et la voiture semblait loin des rivales qu’elle souhaitait concurrencer. La fiabilité n’était pas non plus au rendez-vous pour l’équipe et les pénalités commençaient à tomber en grand nombre.
A Singapour, Kvyat gâchait une nouvelle occasion de bien figurer, ce qui allait être fatal à sa place quelques jours plus tard, mais Sainz faisait mieux que sauver les meubles en allant chercher une fantastique quatrième place. Malheureusement pour Toro Rosso, elle allait aussi se séparer de son meilleur élément, pour des raisons différentes de Kvyat.
C’est avec un duo inédit que les dernières courses de la saison se disputaient et Daniil Kvyat, de retour pour une course aux Etats-Unis, marquait le seul point de l’équipe lors des six dernières manches. Un bilan qui était dû en grande partie à l’inexpérience des pilotes, tout autant qu’à leur arrivée tardive dans l’équipe, au moment où celle-ci n’était plus capable de suivre le rythme de la concurrence.
Bilan :
Que cette saison fut longue pour Toro Rosso ! L’équipe italienne nourrissait de grandes ambitions en début d’année et semblait tenir la possibilité de se battre pour la cinquième place du classement des constructeurs, avant de lentement régresser dans la hiérarchie. A partir de septembre, toutes les ressources ont été concentrées en vue de la saison prochaine, qui sera disputée aux côtés de Honda, ce qui a coûté la sixième place au classement constructeurs.
Statistiques :
— 7e du championnat avec 53 points