Engagé chez Marussia pour épauler Timo Glock en 2012, Charles Pic avait convaincu. Il était le premier pilote à autant pousser Glock dans ses retranchements et de fait, sera le premier pilote Marussia à continuer en F1 après sa première saison, là ou Luca Di Grassi et Jérôme d’Ambrosio avaient quitté la F1 après leur expérience.
Victoires : /
Podiums : /
Pole positions : /
Points marqués : /
Place moyenne à l’arrivée : 16.11
Place moyenne sur la grille : 19.7
Sa première moitié de saison
C’est au volant d’une Caterham totalement ratée que Pic commence la saison, et malgré un retard net sur son ancienne équipe, il atomise littéralement son équipier, le rookie Giedo van der Garde.
Cependant, au fur et à mesure que la Caterham progresse et que Pic se retrouve en bataille avec les Marussia, voire nettement devant, son équipier semble réduire l’écart avec lui. Et cette tendance a été très nette lors du Grand Prix de Hongrie. Pic est-il passé à côté de son Grand Prix ou a-t-il un souci avec les nouveaux pneus ?
Qu’attendre pour la fin d’année
Si Charles Pic a effectivement un problème avec les nouveaux pneus amenés par Pirelli, il lui faudra corriger le tir rapidement sous peine de subir la loi de son équipier lors de la deuxième partie de saison.
Quel que soit le résultat du duel en interne, il y a peu de chances que Caterham soit en mesure de marquer le moindre point d’ici à la fin de l’année, sauf course très animée comme Interlagos l’an dernier où l’équipe était à une place de ses premiers points.
Et pour 2014 ?
Sa fin de saison sera cruciale, car bien que soutenu financièrement, il ne pourra se permettre de donner l’image d’un pilote dominé par Giedo van der Garde qui, lui-même, peine à briller.
Il semble malgré tout que, des quatre français en F1, il soit le moins bien armé pour donner dès 2014 un nouveau tournant à sa carrière. Espérons pour lui qu’il arrivera à rester dans le grand bain, car au-delà de quelques lacunes, on ne peut pas dire qu’il ne soit pas rapide.