Pour le premier des bilans équipes de cette mi-saison 2013, regardons le cas Toro Rosso. Faisant rempiler ses deux pilotes, Vergne et Ricciardo, et ayant arraché l’ingénieur James Key aux mains de Sauber, Toro Rosso affichait de bonnes ambitions même si l’impact de l’ingénieur allait être limité.
Victoires : /
Podiums : /
Pole positions : /
Points marqués : 24
Meilleure place à l’arrivée : 6
Meilleure place sur la grille : 5
Sa première moitié de saison
On a vu l’équipe Toro Rosso à son avantage lors de certaines manches, réussissant à se hisser dans le top 5 en qualifications ou à ses portes en course, mais on l’a aussi vu souffrir, notamment depuis que Pirelli apporte des changements à ses pneus.
Lors des Grands Prix d’Allemagne et de Hongrie, les Toro Rosso n’ont pas été en mesure de rouler assez vite en course pour inscrire des points. A voir si les configurations des circuits en étaient responsables ou si l’écurie a eu du mal à s’adapter aux nouveaux pneus.
Qu’attendre pour la fin d’année
Là encore, tout dépendra de son aptitude à utiliser de manière optimale les nouveaux pneumatiques. Les deux pilotes ont les dents longues, nul doute qu’ils donneront tout ce qu’ils ont pour aller chercher de bons résultats et aider l’équipe à garder sa septième place du classement des constructeurs, qui est l’objectif avoué.
Et pour 2014 ?
On se dirige en 2014 vers un duo Vergne – Da Costa, si Ricciardo remplace Webber chez Red Bull. Toro Rosso bénéficiera de l’expertise de James Key pour, peut-être, venir jouer les trouble-fête. Ne possédant pas toutes les attentions de la compagnie qui la possède, il est peu probable de voir Toro Rosso jouer un jour un grand rôle en Formule 1, la compagnie autrichienne ne voulant pas que se reproduise l’incident de 2008, lorsque ‘l’équipe B’ avait devancé Red Bull.