Chaque nouvelle saison apporte son lot de nouveautés et, après les double diffuseurs et diffuseurs soufflés en 2009 et 2010, 2011 semble être placée sous le signe des échappements.
L’équipe Renault a ouvert une nouvelle porte avec ses sorties d’échappements devant les pontons de sa monoplace. D’autres teams ne se sont ensuite pas privés de tester cette solution au cours des essais hivernaux.
Ross Brawn, dont l’équipe avait lancé le double diffuseur en 2009, estime que le domaine des échappements ouvre bien plus d’horizons.
« C’est un domaine important, peut-être encore plus que les double diffuseurs en termes de performance. Naturellement, chaque équipe travaille avec son motoriste pour trouver comment tirer le maximum de l’énergie des échappements », a déclaré le Britannique à Autosport. « C’est un nouveau domaine de développement intéressant. »
« Je pense que la nature de la F1 fait que les ingénieurs essaient sans cesse de réinterpréter la réglementation. Il est très, très rare de tricher en F1. Tout ce que font les ingénieurs – et ce que j’attends de mes ingénieurs – c’est repousser les limites de ce qu’il est possible de faire. Evidemment, le double diffuseur était l’une de ces limites », a-t-il ajouté.
Il doute également de voir apparaître des controverses au-niveau de ces nouvelles solutions d’échappements, contrairement à ce qui s’est passé avec le double diffuseur.
« Je ne pense pas qu’ils repoussent trop les limites, je pense que c’est une idée brillante et je doute que nous ayons des problèmes réglementaires avec les échappements », a-t-il expliqué. « Je ne pense pas qu’il y ait matière à polémique. »