Le règlement technique de l’année prochaine va profondément changer en F1 avec notamment l’arrivée de petits moteurs turbocompressés et de gros systèmes de récupération d’énergie.
Mais il faudra aussi tenir compte du fait que les ravitaillements en essence seront toujours interdit et que les monoplaces ne pourront embarquer que 100 kg de carburant au maximum contre 160 cette année.
On peut donc se demander si les courses de F1 ne vont pas se transformer en des processions de pilotes qui auront un oeil rivé sur la “jauge d’essence”. Ross Brawn le directeur de l’équipe Mercedes, affirme que ce ne sera pas le cas.
“D’après nos simulations, nous pensons qu’il y aura une différence entre la qualification et la course,” explique Ross Brawn. "En qualification, nous serons en effet limités par le débit de carburant alors qu’en course, nous serons soumis à une limitation sur la quantité totale de carburant à brûler. Je pense toutefois que les systèmes que nous allons utiliser cette fois-ci sont bien plus sophistiqués que ceux qui existaient il y a 15 ou 20 ans, lorsque nous étions dans la même situation. Les pilotes pourront donc rouler le pied au plancher et utiliser tout le potentiel de leur voiture.”
“Je ne pense donc pas que nous reverrons la même chose qu’il y a 20 ans lorsque les pilotes poussaient au maximum en début de course avant de gérer jusqu’à l’arrivée. Nous ne verrons pas ce type de courses l’année prochaine. Nous ne nous attendons pas, mais il est certain que ce sera différent entre la qualification et la course,” ajoute l’ingénieur britannique.