Alors qu’il pourrait bientôt prendre des responsabilités éminentes dans le management de la Formule 1, Ross Brawn continue de livrer son avis sur l’évolution de la discipline. L’ancien ingénieur de Ferrari s’est aujourd’hui exprimé sur l’arrivée des nouvelles règles l’an prochain. Confirmant certaines craintes évoquées dans le paddock, il ne s’est pas dit certain que le fait de rendre les voitures plus rapides de 5 secondes augmentera mécaniquement le spectacle en piste…
« Ce qu’on espère, c’est que ces règles vont améliorer la course en les rendant largement plus difficiles physiquement pour les pilotes. Conduire une voiture à sa vitesse maximum pendant 50, 60, ou 70 tours va être très difficile pour les pilotes. Donc, je pense que vous verrez plus de variation durant une course en raison de la fatigue des pilotes. Ce sera un élément positif. »
« La plupart des gains en performance – il y aura certains gains venant des pneus – se situent sur le plan aérodynamique et je suis toujours un peu inquiet à ce sujet. Plus vous créez de performance aérodynamique, plus sensible vous êtes à la voiture qui se situe devant vous. Ce n’est pas toujours le cas, parce que l’aérodynamique peut être revue, dirigée, et gérée pour réduire cet impact. Mais intrinsèquement, c’est le cas. Donc j’espère que ces règles ne vont pas affecter la capacité des voitures à courir l’une contre l’autre. »
Les pilotes pourraient donc être plus fatigués, mais découragés de se suivre de près en piste. Le paradoxe semble amener la F1 vers une nouvelle impasse… Une chose est au moins sûre : les monoplaces seront plus rapides.
« Les voitures vont être très véloces ! Tout le monde disait que l’objectif était de gagner trois secondes par tour, mais je peux vous garantir que ce sera cinq secondes, parce que c’est la Formule 1. Dans le calme d’une salle de réunion, tout le monde peut être d’accord sur les changements qu’ils pensent valoir trois secondes par tour, mais une fois que les ingénieurs se sont enfermés, après un an ou deux, ce sera cinq secondes par tour ».
Ross Brawn poussera-t-il pour un nouveau changement des règles si Liberty Media le propulse à la tête du management du sport ? Ce sera un des dossiers à suivre, sur le moyen terme.