Voyant de plus en plus de pilotes ne pas rouler en Q3 pour préserver des pneus neufs en vue de la course, Pirelli a exprimé son inquiétude. Selon le manufacturier italien, les fans pourraient se lasser de ne plus voir tous les pilotes établir au moins un temps en Q3. Plusieurs équipes ont déjà utilisé cette stratégie cette saison comme LRGP, Force India, Sauber, Toro Rosso et même Mercedes GP.
Et selon Ross Brawn, le patron de cette dernière écurie, les règles actuelles de qualification seraient même plutôt positives. « Paradoxalement, cela peut ajouter un certain intérêt pour la course », a déclaré le Britannique. « En effet, grâce à cette stratégie (ne pas rouler en Q3, ndlr), vous pouvez avoir des voitures à l’arrière du top 10 avec des pneus neufs et plus de possibilités pour la course. Notre situation en ce moment est qu’il y a un fossé entre nous et les trois meilleures équipes et donc, c’est un plus pour nous de pouvoir sauvegarder des pneus pour être plus forts en course ».
« Les spectateurs s’intéressent à qui est en pôle position », a poursuivi Ross Brawn. « Et avoir quelques voitures à l’arrière du pack avec des pneus neufs brouille un peu les cartes, donc, il peut y avoir des points positifs ».
L’une des solutions avancée pour résoudre ce problème était un retour aux pneus de qualification. Mais Ross Brawn a une autre idée. « Je pense que si vous voulez éliminer cela, il faudrait mettre en place un système où on peut changer les pneus utilisés en Q3 par des neufs avant la course », a indiqué le patron du team Mercedes GP. « Il n’y aurait plus d’intérêt à ne plus rouler en Q3 pour économiser des pneus. Je ne vois pas beaucoup d’autres façons pour éviter le bénéficie des stratégies actuelles ».