Feu vert pour l’aileron de McLaren
La FIA a confirmé que l’ensemble capot moteur / aileron arrière de la McLaren était légal. Le capot moteur présente une fente permettant d’alimenter plus ou moins l’aileron arrière. Cette fente, alimentée par une écope située devant le cockpit de la McLaren, est ouverte ou fermée par les genoux du pilote.
Ouverte, il y a un flux d’air supplémentaire qui traverse la voiture et ressort sur l’aileron, augmentant l’appui, dans les parties lentes ou les virages rapides. Fermée, l’aileron arrière reçoit moins d’air et la voiture va donc plus vite en ligne droite ! Une solution jugée "simple mais brillante par la FIA." Bientôt sur toutes les F1 ?
La HRT F1 démarrée !
C’est peu après midi, heure de Bahreïn, que la HRT F1 a poussé les premiers cris de son Cosworth sous les applaudissements des mécaniciens de l’équipe. La voiture de Senna est prête et il faut maintenant s’occuper de celle de Chandhok. L’après-midi sera encore longue chez Hispania.
Heidfeld donne son avis
Nick Heidfeld a placé l’équipe Lotus en tête des nouveaux. "A moins que HRT ne crée la surprise, la Lotus m’a semblé être la plus rapide à Barcelone. La Virgin semble avoir un équilibre désastreux, pire que ma Jordan de 2004. La Lotus semble toutefois avoir un peu moins de grip et de motricité dans les parties lentes."