Patrick Head déclarait ce week-end que la nouvelle Formule 1, bien que techniquement très intéressante, est devenue également beaucoup trop chère, côté moteurs.
"Les moteurs d’aujourd’hui sont fascinants du point de vue technologique, mais ils sont beaucoup trop chers pour ce qu’ils doivent faire (...). Je pense qu’il faudrait mettre un peu plus l’accent sur les pilotes et le spectacle en piste. Les technologies hybrides fonctionnent bien sur les voitures de série, mais je ne suis pas persuadé que la F1 a besoin d’utiliser cela," confiait l’ancien directeur technique de Williams.
Flavio Briatore défend une opinion similaire, côté châssis : il faudrait restreindre les évolutions possibles en cours de saison pour faire baisser la facture des équipes.
"Est-il réaliste de dessiner 70 ailerons différents pour une seule saison ?" s’interroge l’Italien. "Tout cela pour que les ingénieurs puissent avoir un orgasme ?"
"Malheureusement, depuis l’abolition de la FOTA (l’Association des équipes de F1), il n’y a plus de contrôle des coûts. Cela a donné trop de liberté aux ingénieurs. Ils n’ont plus le sens des proportions."
Une des mesures pour réduire les coûts, avancée par les petites équipes, concerne justement le gel du développement d’une monoplace au 1er juillet d’une saison.