Afin d’améliorer le spectacle, Bridgestone a suivi la recommandation de la FIA lorsque cela lui était possible en proposant deux mélanges de pneus pour piste sèche très différents l’un de l’autre.
Au Grand Prix d’Allemagne par exemple, Bridgestone a proposé aux équipes des pneus durs et les plus tendres de sa gamme, mais Bridgestone a annoncé que pour les quatre derniers Grands Prix de la saison, les deux types de pneus proposés seront plus proches l’un de l’autre.
"Etant donné les caractéristiques de ces quatre circuits, nous n’aurons plus l’occasion de proposer des pneus durs et notre mélange le plus tendre. Nous avons décidé cela après ce que nous avons appris à Hockenheim," affirme Hirohide Hamashima.