Le travail pour augmenter le bruit des Formule 1 s’est poursuivi dans les coulisses et Ferrari aurait réussi à développer une solution satisfaisante d’échappement double. La FIA, qui suit le dossier, indique maintenant que c’est aux équipes de décider s’il faut modifier les règles afin d’adopter ce système en 2015.
"Nous travaillons toujours sur le bruit. Une solution est testée au banc (chez Ferrari) avec un échappement qui se divise. Actuellement nous avons une seule sortie d’échappement autorisée, nous avions décidé cela pour minimiser l’importance des gaz d’échappement sur l’aérodynamique," explique Charlie Whiting, directeur de course et délégué technique de la FIA.
"Avec cet échappement double, il y a plus de bruit, cela semble fonctionner, d’autant mieux s’ils sont couplés avec une sortie en forme de mégaphone. Maintenant il reste à voir la faisabilité parce qu’il faut repenser l’arrière des F1. Cela ne se fait pas en un claquement de doigt."
"Maintenant, la prochaine étape est de voir si toutes les équipes pensent que cela vaut le coup d’être fait. Aux équipes de décider, c’est là où nous en sommes," conclut le Britannique.