Doit-on à chaque fois modifier les caractéristiques des pneus ou les rendre de plus en plus tendre pour pimenter les courses de F1 ? La question mérite d’être posée.
"Pirelli a seulement fait ce qu’on leur demandait de faire, c’est-à-dire rendre les courses plus excitantes," explique Martin Brundle. "Ils pourraient facilement proposer des pneus durs pour le prochain Grand Prix, mais voulons-nous vraiment ça ? Il faut trouver le bon équilibre. Je crois que plus personne n’a envie de voir des courses ennuyeuses avec un seul arrêt, mais d’un autre côté, une course avec cinq changements de pneus ressemblerait à une farce. Je pense que deux ou trois arrêts, c’est le bon compromis."
"Je peux comprendre que certains pilotes ne soient pas heureux, car nous voulons tous voir le plus rapide gagner et pas celui qui gère le mieux l’usure de ses pneus. C’est une question difficile à trancher. Doit-on donner la priorité au sport ou au spectacle ? Nous ne devons jamais oublier que le premier n’existerait probablement pas sans le deuxième," ajoute l’ex-pilote de F1.
Bernie Ecclestone soutient lui aussi la politique mise en place avec Pirelli. "Préférez-vous les courses d’aujourd’hui ou celles du passé lorsque personne ne se dépassait et que le vainqueur était pratiquement connu avant le départ de la course ?"