Jenson Button a la réputation d’être très économe avec ses pneus et il se dit que les pneus Pirelli se dégradent très rapidement, ce qui pourrait faire son affaire cette saison. Il nous explique ici les différences qu’il y a entre les quatre mélanges proposés par Pirelli.
"Il y a une grande différence entre les pneus les plus durs et les plus tendres," explique Jenson Button. "Ce sera très amusant en course. Je crois que c’est ce que tout le monde voulait : une grande différence entre les quatre mélanges. Les téléspectateurs verront la différence entre les pneus et je pense que c’est une bonne chose que tout le monde peut voir ça."
"J’ai entendu dire qu’il y avait une seconde entre les pneus tendres et les super tendres ; une demi-seconde entre les tendres et les médiums et une autre demi-seconde entre les médiums et les durs. Il y a donc une très grande différence entre les pneumatiques et c’est pour cette raison que lorsque vous n’utilisez pas un mélange un jour, mais que vous le faites le lendemain, il y a des chronos très différents. Il est donc très difficile de juger des performances actuellement," ajoute Button.
Hier à Jerez, Jenson Button a aussi testé l’aileron arrière ajustable. "Je l’ai utilisé quelques fois, juste pour m’assurer qu’il fonctionnait. C’est comme lorsque vous actionnez le KERS. J’étais derrière la Renault en ligne droite et celle-ci a actionné son aileron arrière et elle est partie. Elle est partie très rapidement et j’avais du mal à le croire. C’est vraiment étonnant. Je me suis déjà habitué au KERS, mais je suis persuadé que cela me prendra un peu plus de temps pour cet aileron mobile."