S’il y a bien une course dans l’année où Red Bull ne part pas en position de favorite à cause de la puissance en retrait de son moteur Renault, c’est bien Monza. Jenson Button espère donc pouvoir en tirer avantage avec sa McLaren et son moteur Mercedes pour remporter une victoire supplémentaire. Le Britannique prédit déjà une course spectaculaire !
"Cela va être le même compromis difficile à trouver que d’habitude, entre la trainée à réduire au maximum et les appuis aérodynamiques. L’an passé, Lewis et moi avions opté pour deux configurations différentes. Lewis avait choisi un réglage avec peu d’appuis alors que j’avais choisi d’avoir plus d’adhérence, au détriment de la vitesse en ligne droite. Même si mes temps au tour étaient bons, cela ne me donnait pas d’opportunités de faire des dépassements car je ne pouvais me rapprocher assez en ligne droite pour faire des tentatives au freinage," rappelle Button.
Il promet du changement grâce au DRS. "Cette année les choses seront un peu plus floues. Pour la première fois de la saison, nous aurons deux zones distinctes pour le DRS, avec deux opportunités potentielles de dépassement. Ce sera intéressant à Ascari car c’est très dur de gagner une place à cet endroit, assez étroit et avec une entrée dans la chicane assez rapide. On va voir si le DRS fonctionnera avant ce virage. On devrait voir quelques manœuvres spectaculaires."
Le DRS s’utilisera aussi de manière plus conventionnelle sur la ligne droite de départ/arrivée. "Je pense que les dépassements se passeront surtout dans cette zone, en se rapprochant aussi près que possible de la voiture que l’on suit dans la Parabolique, tenir dans le virage, ce qui ne sera pas évident, et ensuite déployer le DRS sur la ligne droite avant de dépasser, si ça se passe bien, au freinage du 1er virage."
"Le DRS va être un système assez majeur à Monza pour suivre une voiture, cela pourrait produire une course très intéressante," conclut Button.