Les administrateurs de l’ancienne équipe Caterham, disparue fin 2014, ont reconnu que les restes de l’équipe ne seraient pas en mesure de rembourser tous les créanciers de l’équipe fondée en 2009.
Arrivée en 2010 avec Manor et HRT, grâce à un budget limité qui s’est révélé trop peu suffisant pour jouer avec le reste du peloton, l’équipe s’appelait Lotus avant de devenir Caterham en 2012. En cinq saisons de F1, elle n’a pas marqué un seul point en F1.
L’administrateur de l’équipe, le cabinet Smith & Williamson, a dressé la liste des créanciers de l’équipe et a reconnu qu’il serait sûrement impossible pour eux de revoir cet argent : "Les créanciers non sécurisés n’ont pas été payés et des espoirs de dividendes pour ces créanciers semblent peu probables."
Le principal perdant de cette affaire est Renault, fournisseur de moteurs pour Caterham, qui devait récupérer un peu plus de 7 millions d’euros et qui ne reverra plus cette somme. Total va également perdre près de 900 000 euros, tandis que Dell ne récupérera pas les 800 000 euros que lui doit Caterham.
McLaren va également devoir faire une croix sur les 100 000 euros que lui devait l’équipe. Au total, ce sont 300 créanciers qui ne seront pas remboursés du total de 26 millions d’euros que n’a pas payé Caterham. Le seul créancier à avoir récupéré une grosse somme d’argent est la banque de Malaisie, EXIM, qui a récupéré un peu plus de 6 millions d’euros.