Williams a connu une descente aux enfers assez brutale depuis 2014. Troisième du championnat en 2014, au début de l’ère des V6 turbo hybrides, l’équipe est aujourd’hui dernière du championnat constructeurs. Claire Williams admet que les problèmes se sont enchaînés rapidement pour en arriver là.
"On ne passe pas de cinquième à dixième sans un certain nombre de problèmes en jeu" admet-elle. "Il est évident que notre aérodynamique n’est pas au niveau et c’est l’un des principaux domaines dans lesquels nous sommes devenus agressifs à l’intersaison et nous nous sommes trompés."
"Mais nous avons confiance dans l’équipe que nous avons, tout le monde peut fournir ce dont nous avons besoin au cours des prochains mois de la saison et, pour l’année prochaine, nous avons le nouveau règlement aéro dont on espère qu’il changera les choses et fournira une plate-forme de base dont nous pouvons tirer parti."
"Il y a d’autres questions en jeu, mais laver notre linge sale en public n’est pas quelque chose que nous faisons ici. Nous avons un travail à faire pour nous assurer d’avoir les bonnes personnes et les bons processus en place, ainsi que les bonnes ressources. La situation nous a donné l’occasion de creuser et de faire des ajustements là où nous en avons besoin et d’en sortir plus forts à l’avenir."
Williams, qui a repris les commandes de l’équipe à son père, admet que faire face à cette saison avait été "plus difficile qu’on ne pouvait l’imaginer."
"Nous avons admis nos torts et dit que nous nous étions trompés. Mais ça arrive dans le sport. Nous avons vécu ce scénario à maintes reprises et nous en sommes sortis à maintes reprises."
"Nous n’abandonnerons pas. Nous sommes des combattants et nous n’arrêterons pas de nous battre jusqu’à ce que nous revenions là où nous devons être. Tout le monde est très concentré sur le retour au sommet du peloton. Voir l’équipe comme ça brise le cœur de tous les membres de l’équipe. Tout le monde ressent de la douleur, pas seulement moi."