Des consultations sont toujours en cours pour augmenter le son des V6 turbo, afin de satisfaire le public. Après une première réunion de travail à Shanghai, les motoristes se revoient à nouveau cette semaine.
Les premières pistes évoquent des modifications de la forme de l’échappement à la sortie du turbo. Une société italienne, dont le nom n’a pas été révélé, serait mandatée par les trois motoristes pour travailler, de manière indépendante, à l’étude de ces nouveaux échappements.
"Nous sommes au début de notre processus de consultation," confirme Rob White, directeur technique de Renault F1. "Je pense que nous devons être réalistes sur l’ampleur des actions qui peuvent être décidées mais nous sommes sensibles à ce sujet et nous allons participer à toutes les études à venir qui pourraient déboucher sur des solutions."
Juan-Pablo Montoya, qui suit encore un peu la F1, pense que le son actuel des V6 "n’est pas excitant."
"Le bruit me manque, au moins à la télé. Je ne sais pas comment c’est en réalité mais ce n’est certainement pas proche du cri des V10 de mon époque en F1."