Jusqu’à présent fervent défenseur du nouveau moteur 4 cylindres turbo qui doit normalement arriver en Formule 1 en 2013, Cosworth semble avoir fait un pas en arrière et ce le jour où Jean Todt doit rencontrer les équipes à Barcelone à propos de ce moteur.
Ecclestone pousse les équipes et les motoristes à demander à la FIA de revenir en arrière sur cette décision (lire notre article d’hier) et de garder les V8 encore deux ans de plus, au minimum.
Cosworth s’inquiète des coûts et c’est l’argument que la compagnie anglaise mettra en avant aujourd’hui. Plus les jours passent, plus la durée de vie du V8 semble se rallonger...
"Ce qui nous inquiète dans les règles 2013, et c’est significatif pour une "petite" société comme la nôtre, c’est que nous savons que nos clients ne veulent pas dépenser énormément pour un moteur. Les coûts restent donc très importants et actuellement les règles laissent un grand nombre de portes ouvertes qui permettent de dépenser des dizaines de millions d’euros en développement," explique Mark Gallagher, le directeur de Cosworth F1.
"Nous accueillons avec bienveillance l’innovation voulue par ces règles mais nous n’accueillerons jamais une course aux dépenses. Ce n’est pas souhaitable dans le climat économique actuel. Il faut donc avoir une discussion responsable à ce sujet," ajoute-t-il.
Cosworth envisage-t-elle de quitter la F1 si les choses ne changent pas dans le bon sens, c’est-à-dire garder le V8 ou trouver un moyen de limiter les coûts de développement du 4 cylindres ? "Nous sommes investis pour le long terme mais nous voulons fournir des moteurs compétitifs à coût raisonnable parce que sans clients, nous ne sommes plus là."