Mark Gallagher, le responsable du projet F1 de Cosworth, a confié au magazine anglais Autosport que ses ingénieurs préparaient dès maintenant le retour du KERS pour la saison 2011.
"Nous sommes en train de travailler très dur sur 2011. Nous voulons être certains d’être bien préparés pour le retour du KERS," explique Gallagher.
Une des équipes clientes de Cosworth, Williams, a déjà confirmé qu’elle reviendrait au KERS la saison prochaine, dans une version à moteur et batterie électriques, et non le système à volant d’inertie qui avait été développé en 2009.
"Associer le KERS à un moteur est bien plus compliqué que de juste permettre aux équipes d’y attacher leur système. Nous devons revoir la cartographie du moteur et changer les systèmes auxiliaires, en périphérie du moteur. C’est ce que nous sommes en train de faire pour que les équipes qui veulent utiliser le KERS puissent le faire," ajoute le patron de Cosworth F1.
Parmi les autres clients de Cosworth, outre une éventuelle treizième équipe qui arrivera en Formule 1 en 2011, Virgin Racing, HRT F1 et Lotus Racing n’ont pas de KERS à disposition et n’ont pas encore annoncé si elles en utiliseront un ou non.
Williams, Ferrari, McLaren et Renault devraient vendre leur système pour un million de dollars maximum afin de permettre à toutes les équipes d’en disposer au plus bas coût possible, si elles le souhaitent. Le poids minimum des voitures avec le pilote à bord a été revu à 640 kilos pour 2011 afin de permettre une intégration du KERS sans affecter la répartition des masses.