Mercedes vit un début de saison plutôt compliqué, surtout comparé aux années précédentes, et a attendu la quatrième course à Bakou pour l’emporter. Lewis Hamilton a pris la tête du championnat pilotes mais l’équipe a perdu celle du classement par équipes.
"La dernière course a été très plaisante, les trois précédentes pas du tout" explique Andy Cowell, le responsable moteur de Mercedes F1.
"En termes de moteur, je pense que Ferrari a maintenant un petit avantage en rythme pur, donc en qualifications, mais je soupçonne que nous soyons légèrement devant en course. Je pense que Renault et Honda sont très proches derrière. Nous avons dit il y a quelques années qu’en cas de stabilité du règlement, on aurait une convergence des performances, et c’est bien d’en profiter maintenant. Je pense que la bataille va être serrée cette année, la suivante et celle d’après."
Cowell l’assure, le développement des monoplaces est bridé par le règlement et malgré tout, les monoplaces continuent d’évoluer, à l’image de la Ferrari ou de la McLaren qui ont présenté des solutions radicales à Barcelone.
"Je ne pense pas qu’il y ait de limite. Je pense que l’on peut toujours trouver des gains. Chaque semaine, j’ai le plaisir de participer à nos réunions de performance et d’innovation et d’écouter nos brillants ingénieurs venir avec des idées pour tirer plus d’efficience de nos divers systèmes afin de transformer ces idées en expériences efficaces, puis de les fiabiliser assez pour les envoyer en compétition. Nous allons donc continuer nos développements sans nous soucier de ce qu’est une limite."