Les pilotes McLaren se sont plaints récemment de piloter une voiture qui n’avait pas reçu d’évolutions depuis Barcelone, lorsque son package aérodynamique avait été mis à jour. Le directeur de l’équipe, Gil de Ferran, explique aujourd’hui pourquoi ce choix a été fait.
"C’est un ensemble de choses" reconnaît de Ferran. "Tout d’abord, je pense que nous avions besoin de comprendre certains des problèmes que nous avions, quelle en était la cause profonde. Certains des développements que nous avons essayés n’ont pas tout à fait fonctionné, et il fallait comprendre pourquoi."
"Nous avons apporté un certain nombre de choses, mais c’est aussi une course au développement, comme vous le savez. Enfin, il est également vrai que nous sommes très concentrés sur la voiture de l’année prochaine et que nous essayons de fabriquer une meilleure voiture pour être plus compétitifs. Je pense que la voiture de cette année sur certains circuits expose vraiment certaines des faiblesses que nous avons."
"A Singapour, nous avons fait une très bonne course. Fernando, pendant une partie de la course, a détenu le tour le plus rapide, et nous avons terminé dans ce que je pensais être une très forte septième position. Mais il y a certains circuits où nous allons qui sont très difficiles pour notre voiture."
Cependant, le Brésilien est encouragé par la structure technique que McLaren a mise en place pour l’avenir après de nombreux changements de personnel cette année, et avant l’arrivée de James Key : "Nous avons deux directeurs clés qui sont en charge de l’aspect technique de l’équipe, Andrea Stella qui est directeur de la performance et Pat Fry en tant que directeur technique. Ce sont les deux responsables. Quand Simon [Roberts, directeur de l’exploitation en piste] dirige l’équipe et coordonne tout le travail, j’ai l’impression que ça marche plutôt bien."