Grand Prix mythique par excellence, Monaco réserve chaque année son lot de surprises aux fans de Formule 1. Ne laissant pas de place à l’erreur ou l’approximation, ce tracé urbain a toutes les caractéristiques pour resserrer les forces en présence sur la grille de départ. Mais il faudra commencer par trouver la clé en matière de réglages pour se sentir au mieux au volant de sa monture.
« Monaco est de loin le circuit le plus difficile et technique du championnat », commence Pedro de la Rosa. « La seule astuce sur cette piste est de faire des kilomètres et de ne pas trop changer le set-up de la voiture car vous pouvez trouver plus de temps dans le pilotage que dans la voiture. Nous devons essayer de faire le plus de tours possible le jeudi afin d’avoir le maximum de confiance pour la qualification car c’est la chose la plus importante à Monaco ».
« Une autre difficulté majeure sur cette piste est le trafic. Il est essentiel de boucler un tour propre et de tirer le meilleur parti de celui-ci », ajoute l’Espagnol. « Pirelli apporte des pneus tendres et super tendres et il est donc encore plus essentiel de faire un bon premier tour avec les super tendres car vous ne pouvez pas faire 2 tours avec eux. En course, la chose la plus importante est de bien gérer sa stratégie et il est plus que probable d’avoir au moins une voiture de sécurité donc la chance peut aussi jouer son rôle ».
« Nous avons tous vraiment hâte que la course soit là car c’est une piste moins aérodynamique que Barcelone et par conséquent, nous nous attendons à être plus proches des leaders que lors du dernier Grand Prix », conclu le pilote HRT.