En Italie, Daniil Kvyat a été le premier pilote de la saison à être pénalisé pour utiliser un 6ème élément de la liste des composants d’un moteur V6 hybride de cette saison (moteur thermique, turbo, électronique, batterie, ERS cinétique et ERS thermique).
En changeant le moteur thermique de sa Toro Rosso, Renault a imposé au Russe une pénalité de 10 places sur la grille. Cette même pénalité pend au nez de plusieurs pilotes dès Singapour. Ils sont nombreux ceux à avoir déjà atteint leur quota de 5 moteurs thermiques.
C’est le cas de Vettel, Alonso, Raikkonen, Maldonado, Sutil, Kvyat (6), Bianchi et Chilton.
Certains, parfois les mêmes, en sont aussi à 5 turbos utilisés : Grosjean, Maldonado, Sutil, Bianchi et Chilton.
Concernant l’électronique, Alonso, Raikkonen, Gutierrez et Bianchi en sont à 5 éléments utilisés.
Pour les ERS cinétiques et thermiques, peuvent s’inquiéter Vergne et Kvyat (cinétique) ainsi que Raikkonen, Sutil, Bianchi et Chilton (thermique). La pire situation est pour Maldonado, qui est à la limite avec les deux ERS.
A noter qu’aucun des pilotes n’a atteint son quota de 5 batteries à utiliser avant pénalité... et que tous les pilotes propulsés par Mercedes sont encore tranquilles, preuve s’il en fallait encore une que le V6 allemand domine cette saison.