Dès ce week-end, les Formule 1 bénéficient d’une évolution du débitmètre homologué par la FIA, ce fameux système dont on a tant parlé en début de saison suite à la disqualification de Daniel Ricciardo en Australie.
Le débitmètre utilisé à Silverstone, fourni par Gill Sensors et qui mesure toujours le flux de carburant d’une monoplace, a bénéficié d’une évolution améliorant sa précision.
"Les choses se sont bien améliorées depuis Melbourne," note Charlie Whiting. "Ici nous introduisons un nouveau logiciel qui devrait corriger le problème d’écart de mesure entre le motoriste et le débitmètre. Nous pensons que cela est dû à l’essence refroidie que les équipes mettent dans les voitures, en qualification. Ce logiciel en tient compte et devrait résoudre ce problème."
Un autre fournisseur travaille sur un débitmètre homologué, Sentronics.
"Nous savons qu’une société essaye d’en développer un. S’il correspond à nos spécifications, nous pouvons l’homologuer. Les équipes auront alors le choix entre les deux."