Red Bull a annoncé qu’elle demanderait des éclaircissements à la FIA avant la course concernant les débitmètres qui mesurent le flux d’essence des V6 turbo. La limite de 100 kilos / heure n’est pas facile à respecter avec ces capteurs peu fiables selon Christian Horner.
"Nous avons encore eu un problème aujourd’hui avec la voiture de Daniel Ricciardo. Je sais que Toro Rosso en a aussi eu sur ses deux voitures et je sais que c’est aussi le cas dans les autres équipes même si elles ne nous parlent pas beaucoup depuis que nous avons fait appel," explique Christian Horner à Sepang.
"Nous avons tout de même appris qu’à Melbourne, le capteur de Perez était en panne toute la course et que d’autres ont aussi subi des dérives significatives. Nous allons donc demander des éclaircissements à Charlie Whiting avant la course. Si nous constatons encore des dérives que doit-on faire ? Nous ne pouvons pas compromettre notre performance à cause d’un élément qu’on nous impose et qui n’est pas fiable," ajoute le patron de Red Bull.
Horner révèle que les capteurs de la FIA ont parfois fortement dérivé.
"S’il s’agit de 0,25% vous pouvez vivre avec. Mais quand il s’agit de 2%, dans le mauvais sens, ce n’est pas possible ! Il nous faut un capteur fiable et constant, qui corrèle les données des rails d’injection, parfaitement calibrés. Le problème ce n’est pas forcément l’inconstance des mesures, le problème c’est que le capteur dérive au fur et à mesure..."