Le magazine Auto Motor und Sport a dressé un bilan après 18 courses des arrêts aux stands pour changement de pneumatiques. Le résultat est limpide, il y a près de 20% d’arrêts en moins en 2012 qu’en 2011.
Après 18 Grands Prix l’an dernier, on comptait 1058 changements de trains de pneus en course contre 854 cette année, pour le moment.
Pirelli avait choisi de rendre ses gommes plus tendres en 2012 et pourtant il y a moins d’arrêts. Le choix est-il trop conservateur ? Paul Hembery le reconnait pour quelques courses. "Les pneus étaient probablement trop durs pour les Grands Prix d’Inde et d’Abu Dhabi. Ce sera corrigé pour l’année prochaine."
"Cette année les voitures génèrent un peu plus d’appuis aérodynamiques et les équipes ont appris de l’an passé pour mieux gérer les pneus," avance-t-il en guise d’explication pour ces arrêts moins nombreux.