Stefano Domenicali et Luca di Montezemolo sont d’accord sur un point pour la prochaine saison de Formule 1 : il faudra être compétitif d’entrée de jeu, comme à Bahreïn en 2010, mais sans avoir ensuite à perdre du temps pour combler un éventuel retard sur les concurrents directs.
"Notre directeur technique, Aldo Costa, a souligné récemment l’importance de prendre une voie extrême pour le design. Il veut motiver tous nos ingénieurs pour qu’ils soient innovants, ce qui signifie en Formule 1 exploiter tous les domaines à la limite des règlements et j’espère qu’ils y parviendront. C’est un challenge néanmoins difficile car nous opérons dans un environnement très compétitif. Nous savons donc qu’en 2011 nous devrons prendre le départ avec une voiture capable de gagner immédiatement, pour qu’on ne soit pas constamment en train d’essayer de rattraper les autres, comme c’est arrivé cette année," explique Domenicali.
La voiture qui doit succéder à la F10 sera plus agressive en termes de solutions mécaniques et aérodynamiques. Domenicali ne veut rien dévoiler mais Aldo Costa et Pat Fry se sont fixés des objectifs très élevés en matière de rendement. Avec des gains attendus dans tous les domaines, du châssis à l’aérodynamique, malgré l’interdiction des double diffuseurs pour 2011, la nouvelle voiture devrait être sensiblement plus rapide.
Montezemolo a fait écho à son directeur de la gestion sportive. "Nous sommes parfaitement au courant de ce que nous devons faire pour préparer la saison prochaine. Dès la première course, immédiatement, il nous faut une voiture capable de gagner. Nous sommes entrés dans les semaines critiques pour le design de la nouvelle voiture, où tout va se jouer : il faut de la détermination, de la créativité, un désir d’innover pour chacun à son propre poste. Chacun doit se fixer comme unique but la pole position dans son propre domaine."