Samedi, la Sauber C32 avait surpris lors de sa présentation avec des pontons très étroits, réduits de 10 à 15 centimètres en largeur par rapport à la C31 de 2012. Un changement très important et qui a été un vrai casse-tête selon Matt Morris, le designer en chef.
Surprise hier à la découverte de la RB9, les pontons ont également été considérablement réduits en volume. Peut-être pas autant que sur la Sauber. De quoi interroger les journalistes et à se demander si Red Bull et Sauber n’ont pas des membres qui s’espionnent !
Newey balaye cela. "Je n’ai pas vu la Sauber en détails mais notre voiture est une évolution et nous avons optimisé ce qui pouvait l’être. Je suppose que c’est le cas pour eux aussi et nous avons suivi la même voie, c’est tout. Notre voiture est une voiture de transition en attendant 2014 et ce sera aussi le cas pour toutes les autres équipes."
Impossible d’en savoir trop sur cette RB9 : seuls les photographes officiels commandés par l’équipe ont eu le droit de prendre la cérémonie et la voiture en photo (voir notre galerie) et évidemment beaucoup de détails sont restés secrets, notamment l’arrière de la voiture et son diffuseur.
A la fin de la cérémonie, pas question non plus d’approcher la voiture : elle a été immédiatement bâchée pour être transportée dans un camion, direction Jerez, où Mark Webber commencera les essais dès demain à 9h.