Le nouveau format de qualifications adopté dès Melbourne, avec une élimination toutes les 90 secondes au bout de quelques minutes en Q1, Q2 et Q3, est censé produire plus de spectacle et forcer les pilotes à rouler davantage.
A priori, ce changement a été voté pour le meilleur mais les dirigeants de Mercedes restent prudents. Quelques effets secondaires sont à craindre selon eux.
"Le but est d’avoir plus de pilotes en piste mais je pense que cela va nous priver d’action dans les dernières minutes de chaque phase," déclare Niki Lauda.
"Si les pilotes assurent un très bon temps tout de suite, ils n’ont aucune raison de reprendre la piste et d’utiliser un autre train de pneus."
Toto Wolff a la même crainte.
"Avec ce système, vous devez sortir rapidement après le début de chaque phase pour aller signer un temps," dit-il.
"En Q3, cela pourrait même se retourner contre le système avec aucune voiture en piste dans les 8 dernières minutes parce qu’il ne vous restera plus que des pneus usés. C’est dommage d’avoir adopté un tel système dans un tel chaos, cela ne donne pas une bonne image de notre sport avec des changements de dernière minute comme ça."