Renault F1 ne devrait fournir que deux équipes cette année : Red Bull Racing, son équipe "usine", et Toro Rosso, la petite sœur. Lotus a en effet décidé de passer dans le camp Mercedes alors que les chances de survie de Caterham s’amenuisent de jour en jour.
Mercedes fournira quatre équipes dont la sienne, Ferrari deux (sauf miracle, Manor ne sera pas non plus sur les grilles) et Honda une seule.
Renault ne va-t-elle pas trop souffrir de cette réduction importante du nombre de ses partenaires ?
"Vous avez moins d’informations, vos moteurs roulent moins que ceux des autres, c’est un fait," analyse Anthony Davidson, l’ancien pilote de F1.
"Mais cela vous permet en contrepartie de vous concentrer sur d’autres domaines et de travailler davantage sur ce qui vous freine avec cette énergie que vous ne dépensez pas pour d’autres clients. Il y a donc du positif et du négatif."
"Concernant Renault, je crois toutefois qu’ils étaient de toute façon déjà concentrés seulement sur Red Bull et les autres équipes, surtout celles en fond de grille l’an passé (Lotus et Caterham) avaient de plus gros problèmes que le moteur seulement."
"Le châssis Red Bull était clairement bon, il fonctionnait bien en virages, mais il n’avait pas assez d’appuis aérodynamiques pour compenser le manque de puissance face au Mercedes. Si Renault peut surmonter une grande part de ses problèmes en 2015, Red Bull sera bien au rendez-vous."