Le Grand Prix de Hongrie est avec celui de Monaco celui où les dépassements sont les plus difficiles. Pour la course de cette année (le 28 juillet), la FIA a donc décidé d’introduire une seconde zone d’activation du DRS, après avoir confirmé cette semaine qu’il en serait de même en Grande-Bretagne et en Allemagne.
La zone habituelle se situe dans la ligne droite principale avec une zone de détection qui se situe avant le dernier virage. La seconde zone d’activation du DRS se situera après l’épingle du premier virage, mais la zone de détection des écarts est la même.
Rappelons que pour pouvoir activer son DRS (ailette mobile sur l’aileron arrière), un pilote doit se trouver à moins d’une seconde du concurrent qu’il veut dépasser lorsqu’il passe sur la zone de détection des écarts.