En cette fin de semaine, les pilotes vont aborder le temple de la vitesse de Monza. Le circuit rapide de Spa-Francorchamps a conditionné les 24 pilotes, excepté d’Ambrosio, à piloter à nouveau à plus de 300 km/h. Une barre franchie à quatre reprises à chaque tour à Monza.
Lucas Di Grassi, le pilote d’essais de Pirelli actuellement à Barcelone pour des essais privés de pneus pour 2013, nous décrit le défi de Monza.
"Monza n’est comme nulle part ailleurs. Il s’agit de l’anti-Monaco par essence. C’est un superbe circuit et l’endroit le plus rapide de la saison, ce qui est vraiment excitant. Il est assez difficile d’y piloter, car les voitures évoluent avec des appuis si faibles que garder le contrôle n’est pas toujours facile. Il s’agit donc de trouver le bon compromis entre l’appui et la maniabilité. Il faut trouver de la confiance au freinage, il y a également beaucoup d’opportunités de dépassements dans les lignes droites et les virages."
"Il est donc important de faire attention aux pneus en termes de traction, car les zones ayant besoin de ce facteur placent beaucoup de tension sur les pneus et une mauvaise sortie de virage affecte tout votre temps au tour. Monza n’est pas l’un de ces circuits qui place des charges énormes sur les pneus en permanence, mais une ou deux zones spécifiques imposent vraiment beaucoup d’énergie : la Parabolica, en particulier, nécessite de la gestion. Un autre endroit important est la chicane : il faut vraiment y attaquer le vibreur, car l’on peut gagner vraiment beaucoup de temps. Nous avons testé à Monza l’an dernier et les composés mediums et durs fonctionnaient vraiment bien par ces conditions. Je suis sûr qu’il s’agira d’une autre superbe course."