Force India a bouclé une nouvelle journée productive sur le circuit de Jerez de la Frontera. Paul di Resta et James Rossiter se sont succédés au volant de la VJM06.
Di Resta a conclu la journée au second rang, avec 95 tours, et se sent déjà à l’aise dans la nouvelle monoplace. La fiabilité semble au rendez-vous, de quoi réjouir l’Écossais ce soir.
« J’ai réussi à faire 95 tours aujourd’hui et nous avons couvert le programme sans problèmes. Nous avons fait quelques travaux aérodynamiques ce matin et avons fait quelques changements sur le set-up de la voiture », a déclaré Di Resta.
« Ces tests sont une bonne occasion de faire des changements plus importants que ceux que vous feriez durant un week-end de course et c’est ce qui nous a permis de vraiment voir comment ils affectaient la voiture - cela nous a donné de précieuses données sur la performance des pneumatiques. Le comportement de la voiture jusqu’ici est bon et je me sens à l’aise après deux journées. »
Rossiter, de son côté, a réalisé 19 boucles en toute fin de journée seulement. C’était son retour au volant d’une monoplace de Formule 1, sa dernière expérience remontant à plus de 5 ans !
« C’était génial de revenir dans une Formule 1 et j’ai été tout de suite impressionné par la performance. C’est seulement la seconde journée d’essais, mais la voiture est déjà très bien équilibrée et a beaucoup de potentiel. Ayant déjà effectué des travaux dans le simulateur de l’équipe, c’est bon de se faire une idée de la vraie voiture et de s’être acclimaté aujourd’hui pour en tirer le meilleur parti demain », ajoute Rossiter.
Jakob Andreasen a tenu à expliquer pourquoi Rossiter a roulé tard ce soir. Rappelons qu’il prendra la piste demain matin afin de comparer les données du simulateurs à celles de la piste.
« C’est une autre journée très productive. Nous avons réalisé un programme technique similaire à celui d’hier avec des essais aérodynamiques, du travail sur l’équilibre et des longs runs après le déjeuner. Les retours de Paul et la constance nous ont donné de nombreuses directions pour améliorer le set-up et avec les 114 tours bouclés, nous avons recueilli de nombreuses données pour continuer de comprendre les pneus », déclare l’ingénieur de course en chef de Force India.
« Nous avons mis James dans la voiture tard cet après-midi pour lui permettre de s’acclimater avant demain. Il a beaucoup travaillé pour nous au simulateur de l’usine donc c’est important qu’il ait une bonne compréhension de la voiture réelle afin de faire des comparaisons valables. »