L’année passée, Vettel a abandonné deux fois (Monza et Valence) à cause d’une panne d’alternateur alors que son équipier Mark Webber a connu la même mésaventure à Austin.
Ces pannes répétées avaient mis Dietrich Mateschitz, le patron de Red Bull, de fort mauvaise humeur. “Je veux que Renault se sépare de son fournisseur Magneti Marelli et qu’il en choisisse un autre,” avait déclaré le milliardaire autrichien en septembre dernier.
Selon Italiaracing, c’est chose faire désormais puisque Red Bull utiliserait aujourd’hui des alternateurs TAG. Quant à l’équipe Lotus, elle continue à faire confiance à Magneti Marelli.